我國第一臺加油機研制成功以來，我國加油機產業(yè)已經(jīng)走過了30多年的歷程，加油機質量的好壞直接影響著加油站服務質量的好壞，同時，加油站也反過來影響著加油機行業(yè)的發(fā)展，因此，在這樣一個前提下，來回顧我國加油機行業(yè)短暫的一個發(fā)展歷程，并來展望這個行業(yè)的未來，顯得是格外有意義的一件事情。

世界第一部加油機是什么時候出現(xiàn)的？加油機大抵經(jīng)歷了幾個發(fā)展階段？

    加油機行業(yè)是伴隨汽車工業(yè)和交通運輸業(yè)而產生發(fā)展的。世界上最早的加油機始于二十世紀初，它是一個手搖吸油泵與帶刻度的透明圓筒的組合體，定量的油液依靠自重經(jīng)管道流到油箱里。上世紀二三十年代，手搖吸油泵改為電動抽油泵，帶刻度的透明圓筒的組合體變成帶有指針讀數(shù)的一個流量計。而到了四五十年代，指針式計數(shù)器發(fā)展成機械字輪式的計數(shù)器，功能由僅指示體積量擴展到能計體積、金額，又能指示并調節(jié)單價機械計數(shù)裝置。

　　到七十年代，電子技術的發(fā)展促進了加油機顯示操作、控制管理技術的進步。各種電子顯示技術、預置加油技術、懸掛無島式加油系統(tǒng)、潛油泵加油系統(tǒng)及八、九十年代以來研發(fā)的帶油氣回收裝置的加油機、多槍組合加油機、可調油標號的加油機、IC卡加油機等技術逐漸成熟，同時加油站管理現(xiàn)代化相關技術，如可控制多臺加油機的中央管理機、儲油罐液位檢測系統(tǒng)、安全報警與服務系統(tǒng)以及站內、站際與相關部門的網(wǎng)絡傳輸技術等也應運而生。

   我國加油機行業(yè)起步較晚，直至二十世紀六、七十年代，北京、上海、天津和青島等地才相繼開始研制、生產加油機，開始了我國加油機行業(yè)發(fā)展的歷史。1971年，在上海研制成功了我國第一臺加油機：T71―1。長空稍后在1973年研制成功了T74型加油機。在1986年以前，我國生產的加油機都是機械字輪式計數(shù)加油機。從1986年到1996年，是機械字輪式計數(shù)加油機與電腦式加油機并存的一個時期。而1996年以后，機械字輪式計數(shù)加油機基本上被淘汰了，國內生產的都是電腦式加油機。國家稅務總局與國家質量技術監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)文國稅發(fā)[1999]110號中規(guī)定“2000年1月1日以后，不得再銷售非稅控加油機”，國家兩局又在2000年12月7日聯(lián)合發(fā)文國質檢量聯(lián)[2001]189號文，強調中石化、中石油為了滿足本系統(tǒng)加油站經(jīng)營和管理的連鎖化、規(guī)范化、信息化的實際需要，提出了“一卡在手，各地加油”的金卡工程。 　　
有兩個時間段構成了加油機行業(yè)發(fā)展的一個分水嶺。1984年，計量部門宣布加油機是國家第一批限定的強檢計量器具，1986年，國家計量科學院主持，由吉林計量測試研究所與國營長空機械廠制訂了我國第一部加油機計量檢定規(guī)范，JJG-443，為維護消費者權益提供法律保證，為評定加油機優(yōu)劣提供了依據(jù)。另一個時間是2000年推廣使用稅控技術，該技術的使用在實際上起到了對加油機行業(yè)的一個整頓作用。

我國制造加油機的企業(yè)數(shù)量最多是在什么時候? 這一局面是如何改變的?

    改革開放以來，特別是進入二十世紀九十年代后，我國的加油機產業(yè)發(fā)展很快。據(jù)初步統(tǒng)計，九十年代初加油機生產商有一百余家，年生產能力在十萬條槍以上。國家有關部門在1999年決定在行業(yè)內部推行稅控技術，1999北京科泰康技術發(fā)展有限公司在長空的技術配合下研制稅控芯片，1999年12月底長空生產出第一臺稅控加油機，編號為國制00000001。2000年國家有關部門在全國范圍內推廣使用稅控技術，當時規(guī)定，廠家若要生產加油機，必需取得三證．防爆合格證、稅控功能合格證和計量器具制造生產許可證，并貫徹執(zhí)行國家計量技術規(guī)范JJFl061―1999《稅控燃油加油機制造許可證考核規(guī)范》，這一政策使得加油機廠家由過去的一百余家減少到42家。

加油機的發(fā)展前景怎么樣?

加油機是石油產業(yè)的末端產品，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民水平的提高，其地位在社會生活中將顯得更加重要。
　　世界科學技術的進步一定會帶來加油機技術的更大進步，未來的加油機會朝著計量更加準確、低能耗、高可靠性、操作控制功能完善、低噪聲和環(huán)保功能突出等方向發(fā)展。隨著相關學科基礎理論和制造技術的進步，全新概念的新型流量計也將作為加油機的核心部件面世，而正壓供油系統(tǒng)的潛油泵在加油機的配置中會逐漸占主導地位。
　　我國對環(huán)境保護的力度越來越大，車尾氣的排放是環(huán)境治理的重點，歐四歐五排放標準的施行對汽車、國內油品質量和加油設備都提出了更高的要求。我國直轄市、省會城市以及沿海地區(qū)的大中城市：降率先進行大氣污染的環(huán)境治理，加油站將實行密閉泄油的一次回收和加油機的二次回收。

　　新能源的采用對加油機也提出了新的要求，如新型的醇醚燃料的使用對加油機就提出了密封、防蝕等要求。

與國外加油機企業(yè)相比，我國加油機企業(yè)存在哪些優(yōu)勢和劣勢? 　　在歐美等發(fā)達國家，油氣的一次回收和二次回收技術已經(jīng)成熟，加油站營業(yè)區(qū)的油氣污染問題已得到解決。加油機服務功能近年來有了長足的發(fā)展。它已形成了一個“萬能服務站”，不但能加油，還具有提款、信息發(fā)布等多種功能，人性化程度不斷提高。在刷卡加油的同時，加油機已具備了客戶管理的功能。在發(fā)達國家，自動油罐液位儀在上個世紀80年代中期由于安全與環(huán)保規(guī)范的設立而被引入，目前，地下油罐液位儀已被廣泛采用，普及率達到70％以上，隨著技術的不斷發(fā)展和競爭的日趨加劇，國外許多大的油品零售公司逐步向網(wǎng)絡自動化管理控制方向發(fā)展，以保證合理配送。

　　按照中國加入WTO的承諾，我國的成品油零售市場于2004年12月11日全面開放，國外石油公司必將進入中國成品油零售市場。在經(jīng)濟全球化的今天，資本全球化、技術全球化、產品全球化，服務全球化已成為不可阻擋的潮流，走出國門、走向世界更是成為企業(yè)家們的必然選擇。隨著外資的進入，國外先進的加油設備也會進入中國，在提升國內加油站檔次的同時，也給國內加油設備制造商增添了壓力。無論哪個行業(yè)都必須順應這種大趨勢，在戰(zhàn)略調整中批準自己的定位，站在全球的高度，以國際化的視野，在更大的范圍內、更高的層次上與跨國大公司進行各個層次的合作與競爭，實現(xiàn)與國際化經(jīng)營的全面接軌。

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